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Le 03 Août 2016, la France a autorise les test de véhicule autonome sur les routes française. Décision prise au États-Unis en 2012.
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Les véhicules qui sont considéré comme des robots sont des objets de droit, et plus particulièrement de propriété intellectuelle (droit commun, marques, dessins, modèles ou brevets) autant pour l’enveloppe physique que pour ses logiciels.
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Quelle responsabilité ?
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Il faut envisager aussi bien le fabricant que le concepteur des logiciels, puis le propriétaire ou l’utilisateur du robot. Les rédacteurs de la Résolution visent ainsi toutes les responsabilités possibles le long de la chaîne de développement du robot ou de l’IA.
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https://www.haas-avocats.com/data/quand-les-voitures-autonomes-rappellent-necessite-reglementer-lai/
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Auteur : Laurent GOUTORBE
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Autres
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D’après Raoul de Charette «
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D’après Raoul de Charette :
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Les véhicules autonomes doivent percevoir leur environnement.
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Géré les prises de devisions. Après avoir détecter tous les obstacles, tous les autres véhicules, quel est la décision du véhicules ?
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C’est pas forcement lorsqu’on détecte un piéton qu’on doit s’arrêter. Parfois on doit l’éviter ou accélérer avant qu’il passe.
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